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www.tzzfcg.com大苏网新闻眼报道 记者调查发现，越来越多的车虫从线下转移到线上，通过网站 招揽生意，他们一般以多人为一个团伙，且形成完整的服务链条，包括联系客户、处理违章罚款、代销分、代验车等，一步一步向客户收取费用。更有车虫以“代办验车”、“伪造车辆尾气超标的检测报告”为由对年检车主实施诈骗。(新京报 2018年2月5日) “尾气不达标”、“发动机故障”等存在安全问题，不符合上路行驶条件的车辆，在向车虫交纳数百至上千元不等的代验费用后， 能顺利拿到年检标志，“光明正大”的上路行驶，看似车主通过交纳费用与车虫达成代审“交易”，减少办理审验等事项的时间、精力和费用的支出，实则是严重的造假、违犯交通法律法规的行为，更是对生命安全的漠视。 为何，不符合年审要求的车辆，在交纳一定费用后通过车虫的“处理”，“问题车” 能“华丽转身”，顺利拿到检验合格证。难道是车虫们对车辆检测更专业、修理技术更精通，能够通过修理、优化等手段，解决“问题车”的问题？ 答案是否定的，当记者的“问题车”在交纳足够的费用后，经过车虫刘哥的一系列操作， 顺利拿到了检验合格报告，并在2天后收到了寄来的年检标志。期间，并没有看到车虫刘哥通过合法手段，对车辆进行维修和优化，而是一个电话，通过“其它途径” 解决了问题。 按照《道路交通安全法实施条例》等相关规定，对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，要按《机动车运行安全技术条件》的标准，在指定的检测场所检验，合格后方可上路行驶。 进行车辆年检，既是政府服务人民群众的具体事项，更是职能部门严控车辆安全事故的重要抓手，既有法律法规保障，也有严格的标准条件，还有专业场所和工作人员的检测，目的 是为了严把车辆检测关，确保汽车行驶安全，杜绝“问题车”上路引发交通事故。但是少数“问题车”通过交费花钱，经过车虫的“斡旋”，顺利“过关”上路，充分暴露了，少数地区职能部门和检测场所执行规章制度不严密，审验环节存在漏洞，相关工作人员存在履职尽责不力、不作为乱作为的问题。 按理说，如果没有内部的“接应”和工作人员的不作为乱作为，在严格标准条件下，“问题车”是不可能通过检测的。所以，“问题车”花钱过年检，我们不能简单的看作是正常交易行为，其背后除了存在有关工作人员不作为乱作为外，更有可能存在权钱交易，违法违纪等问题。必须要采取严格的措施和手段，在坚决打击车虫违法犯罪行为的同时，还要下大力惩治以车管所为主的职能部门不作为乱作为、落实监管等制度不力，工作人员收贿受贿、伪造检测报告等违法违纪行为。 “问题车”在通过“失去意义”的审验后，上路行驶，不仅为交通安全埋下隐患，对车主及他人的生命安全造成威胁，更是对法律法规的漠视。作为车辆审验的主管部门和工作人员，要充分认清“问题车”违规过关，上路行驶带来的安全威胁和可能发生的恶劣后果，严格落实制度，遵章守纪，履职尽责，与车虫划清界线，严把车辆检测关，坚决堵住“问题车”违法上路的漏洞，既为交通安全创造更好的环境，更维护好党和政府的公信力。（高原白） |
